Em 2022, as rodovias federais concedidas receberam, em média, 280% mais investimentos do que aquelas sob administração do poder público, explicando o porquê de 64,1% da malha rodoviária mantida por concessionárias estar em ótimo ou bom estado.
No que depender do Ministério dos Transportes, o mercado de infraestrutura e construção continuará movimentado. A pasta deve leiloar 13 lotes de rodovias federais somente neste ano, resultando em investimentos da ordem de R$ 122 bilhões.
Para nosso sócio e especialista em projetos privados, Rodrigo Petrasso, o debate sobre a origem desses recursos deve ser mais técnico e menos político, pois há trechos que não são atrativos para a iniciativa privada, cabendo ao poder público garantir a ampliação e a conservação.
Petrasso também acredita ser acertada a tendência do Governo federal de segregar os trechos mais rentáveis, reservando os investimentos públicos diretos àqueles que não sejam tão atraentes ao capital privado, seja pela monta de investimentos, seja pela insegurança quanto à demanda, ainda que o cenário fiscal atual não seja dos mais favoráveis.
Leia a reportagem na íntegra publicada pelo portal Brasil 61: https://mla.bs/4502b000
